6 tips för att välja universalkopplingar

Kopplingen består av två delar, var och en förbunden med växelaxeln och den drivna axeln. Generellt är motorn för det mesta ansluten till arbetsmaskinen med hjälp av en koppling. Bland dem används universella kopplingar i stor utsträckning idag. Jag kommer att berätta för dig hur du väljer modell och specifikationer för universella kopplingar.

1. Om transmissionssystemet är från drivmotor till universalkoppling. Om det finns ett reduktionsförhållande baseras det på uteffekten från de två axlarna efter det mellanliggande transmissionssystemet, det vill säga om det finns en separation av uteffekten. Tänk på typen av drivmotor, uteffekt och hastighetsförhållande.

2. Typen av drivmotor och belastningstypen för den valfria universalkopplingen med tväraxel måste beaktas: ensidig stabil last, pulserande dryckeslast eller dubbel alternerande last. Vad sägs om installationen av universalkopplingen? Horisontell, vertikal eller sned montering. Försök att få mittlinjen att vika mindre än 3 grader. Om du måste installera den i sned vinkel måste du klargöra hur stora de horisontella och vertikala vinklarna är.

3. Med tanke på drivkraftens kontorsmiljö, om det finns extrema naturliga miljöstandarder som hög temperatur, rök, vattenspray, kemisk korrosion, etc., välj den relativa typen av universell koppling enligt de olika naturliga miljöerna.

4. Det är nödvändigt att förstå det specificerade anslutningssättet och faktiska installationsspecifikationer på båda sidor av universalkopplingen, och att förstå om det finns särskilda krav såsom installation av fasta fästen.

5. Hur mycket är hastighetsförhållandet för tväraxelns kardanknut? Är det nödvändigt att utföra rotordynamisk balansering? Ange rotorns dynamiska balans eller balans, och ange vilken annan balanskvalitetsnivå.

6. Är installationsplatsen begränsad? Hur mycket är den faktiska installationslängden, måste den vara infällbar? Vid specificering av teleskoptyp, hur mycket är förlängningen av universalkopplingen när den är kort. När det gäller kompensation som inte kräver teleskopiska universalkopplingar, med hänsyn till orsakerna till avvikelsen i axeldiameterspecifikationen, bör kompensationens placering i systemmjukvaran klargöras.

Enligt behärskning av ovanstående förutsättningar, förtydliga gradvis specifikationerna och modellerna för kardanaxeln och förtydliga sedan vilken struktur du ska välja. Strukturen för universalkopplingen inkluderar tväraxeltyp, kulhållartyp, kulgaffeltyp, bumptyp, kulstiftstyp, kulgångjärnstyp, kulgångjärnskolvpumptyp, trestiftstyp, tregaffellyftstyp, trekulastiftstyp, gångjärnsförsedd lyfttyp etc, den vanligaste är tväraxeltypen följt av kulbursdraken. I specifika applikationer är den uppdelad i medium och tung, medium och liten, lätt och medium och liten enligt den överförda vridmomentstorleken. På samma sätt är modellvalet för plommonkoppling liknande. Om du vill välja en koppling lämplig för drivmotorapplikationer från ett så stort antal universalkopplingar måste du behärska ovan nämnda förutsättningar och yttre påverkansfaktorer.