Om typ och val av kraftöverföringsaxel

Kopplingsvalet tar främst hänsyn till hastigheten på axeln som ska överföras, storleken på lasten, installationsnoggrannheten för de två delarna som ska kopplas, rotationens jämnhet, priset etc., och väljer en lämplig kopplingstyp genom att hänvisar till egenskaperna hos olika typer av kopplingar.

Om valet av kraftöverföringsaxel.
Valet av universalaxel tar främst hänsyn till hastigheten på axeln som ska överföras, storleken på lasten, installationsnoggrannheten för de två delarna som ska anslutas, rotationsjämnheten, priset etc., och väljer en lämplig kopplingstyp genom att hänvisa till egenskaperna hos olika typer av kopplingar. Följande punkter kan övervägas för ett specifikt urval.

1. På grund av tillverkning, installation, lastdeformation och temperaturförändringar är det svårt att hålla de två axlarna strikt och exakt i linje efter installation och justering. Det finns en viss grad av x, Y-riktningsförskjutning och snedställningsvinkel CI. när den radiella förskjutningen är större, kan du välja glidkopplingen, vinkelförskjutningen är större eller skärande tvåaxlig koppling kan välja universalaxel, etc.. När arbetsprocessen för de två axlarna producerar en stor extra relativ förskjutning, bör väljas böjlig koppling.

2. Kopplingens arbetshastighet är hög eller låg och storleken på den orsakade centrifugalkraften. För höghastighetstransmissionsaxel bör kopplingen med hög balansnoggrannhet användas, såsom membrankoppling, etc., och den excentriska glidkopplingen ska inte användas.

3. Storleken och arten av vridmomentet som ska överföras och kraven på buffertvibrationsfunktionen. Till exempel, för kraftfull kraftöverföring, kan tandkopplingen användas. För svår stötbelastning eller kravet att eliminera transmissionen av axelsystemets vridningsvibrationer, kan däckkopplingar användas. De allra flesta kopplingar har varit standardiserade eller standardiserade. Designerns uppgift är att välja, inte designa. De grundläggande stegen för att välja en koppling är följande.

Välja typ av koppling
Beroende på storleken på den överförda lasten, axelhastigheten, installationsnoggrannheten för de två delarna som ska kopplas, etc., hänvisar till egenskaperna hos olika typer av kopplingar och välj en lämplig kopplingstyp. Följande punkter kan övervägas för ett specifikt urval.

1) Storleken och arten av vridmomentet som ska överföras och kraven på dämpnings- och vibrationsreducerande funktion. Till exempel, för kraftfull kraftöverföring, kan tandkopplingen användas; för svår stötbelastning eller kravet att eliminera överföringen av axelvridningsvibrationer, kan däckkopplingen och andra kopplingar med hög elasticitet användas.

2) Universalaxelns arbetshastighet och storleken på centrifugalkraften orsakad av hög och låg. För höghastighetsdrivaxeln bör kopplingen med hög balansnoggrannhet användas, såsom membrankoppling, etc., och den excentriska glidkopplingen ska inte användas.

3) Storleken och riktningen för de två axlarnas relativa förskjutning. Vid installation och justering är det svårt att upprätthålla den strikta och exakta inriktningen av de två axlarna, eller arbetsprocessen kommer att producera en stor ytterligare relativ förskjutning av de två axlarna, den flexibla kopplingen bör användas. Till exempel när den radiella förskjutningen är högre.

4) Tillförlitligheten hos kraftöverföringsaxeln och arbetsmiljön. Vanligtvis gjorda av metallkomponenter behöver inte smörjning koppling detta mer tillförlitlig; behöver smörjkoppling, dess prestanda är känslig för graden av smörjning och kan förorena miljön. Kopplingar som innehåller gummi och andra icke-metalliska komponenter är känsliga för temperatur, frätande media och starkt ljus och är benägna att åldras.

5) Tillverkning, installation, underhåll och kostnad för kopplingar. Under förutsättningen att uppfylla den bekväma prestandan bör kopplingen väljas för enkel installation och demontering, enkelt underhåll och låg kostnad. Till exempel är stela kopplingar inte bara enkla i strukturen, utan också lätta att installera och demontera, och kan användas för låghastighets, stel drivaxel. Allmänna icke-metalliska elastiska elementkopplingar (såsom elastisk hylsa kolumn stiftkoppling, elastisk pelare stift koppling, plommonformad elastisk koppling, etc.) används allmänt i allmänhet medellång och liten kraftöverföring på grund av deras goda omfattande förmåga.