Eliminering av orsaken till fordonsvibrationer på grund av obalanserad drivaxel

Obalansen i fordonets drivaxel kommer att orsaka ett periodiskt ljud under körning. Ju snabbare körhastighet, desto högre ljud. I svåra fall kan det få bilen att skaka, hytten vibrerar och ratten kommer att kännas dom. När kroppen skakar kommer olika delar av fordonet att lossna och orsaka olyckor. Vibrationer i hytten kan orsaka sprickor i lödfogarna.

Orsakerna till att fordon skakar är:

(1) Drivaxeln är böjd;

(2) Placeringen av flänsen på drivaxeln och axelröret är sned vid svetsning;

(3) Mellanstödets fästbult är lös;

(4) Mellanstödlagrets position är sned;

(5) Kardanknuten är skadad och installationen uppfyller inte kraven;

(6) Den ursprungliga balansvikten på drivaxeln faller av.

Drivaxeln är obalanserad, vilket äventyrar säker körning. Om drivaxeln är obalanserad kan följande metoder användas för att bedöma:

Bilens framhjul var tätt pluggat med mattor, och de mittersta och bakre drivaxlarna på sidan av bilen var upplyftade med en domkraft; motorn startades, sattes på hög växel och vibrationen från drivaxeln observerades. Under inspektionen, lägg märke till att när hastigheten sjunker, om mellanlägget ökar avsevärt, indikerar det att drivaxeln är böjd eller att flänsen är sned.

Böjningen av drivaxeln är böjningen av axelröret, vilket mestadels orsakas av bilens överbelastning. På grund av överbelastning och överhäng av koltransporterande fordon är drivaxlarna böjda och trasiga. Om vissa lastbilar och släpvagnar transporterar mer än 60 ton kol skadas drivaxeln allvarligt på grund av överbelastning och överhäng. Även om det mellanliggande stödet för transmissionsaxeln stärktes och styrkan hos flänsgaffeln stärktes, inträffade fortfarande brott och skada.

Byt ut drivaxelns komponenter, efter uträtning, kontrollera balansen och obalansen ska uppfylla standardkraven. Det tekniska skicket för kardangaffeln och transmissionsaxelns hängare bör också kontrolleras i detalj. Om installationen inte uppfyller kraven kommer skadorna på tväraxeln och rullen att orsaka löshet och vibrationer, och transmissionsaxeln kommer också att tappa balansen.