Fyra typer av drivaxlar

En drivaxel, även känd som drivaxel, axlar, drivaxlar, drivaxel, propelleraxel eller kardanaxel är en del för överföring av roterande kraft och vridmoment, vanligtvis för att koppla ihop de olika rörliga delarna av ett fordon. En axel ger inte bara vridmoment, den genererar också kraft genom en utväxling mellan utloppet och kastet. Skaft kan vara gjorda av olika material som metall, stål, brons, mässing, järn, glasfiber och mer. Materialen som används vid tillverkning av ett schakt varierar eftersom vissa material är mer lämpade för vissa användningsområden medan andra är mer lämpade för vissa andra ändamål. De är dock legeringar till sin natur och därför är det möjligt att tillverka axlar av vilken legering som helst.

Huvudfunktionen hos en axel är att överföra kraft från motorn till axelaxlarna. Axelaxlarna används för att ansluta motorn till hjulen och chassit. Å andra sidan sammankopplar drivaxeln motorn med axelaxlarna direkt genom en serie kugghjul, länkar och axlar som är anordnade i ett speciellt mönster för att bilda transmissionssystemet. Alla dessa växlar och länkar arbetar i sin tur tillsammans genom att applicera rätt kraft och tryck i farten.

Drivaxlar är designade och tillverkade med hjälp av konventionell teknik. Inom fordonsindustrin tillverkas dock drivaxeln vanligtvis av lätta och höghållfasta material som smidet eller valsstål, aluminium och magnesium, som erbjuder överlägsen styrka och styvhet, vilket gör dem idealiska för tillämpningar med högt vridmoment. Dessa axlar är också mycket motståndskraftiga mot ogynnsamma miljöförhållanden. De ger också högkvalitativa prestanda, vilket gör dem lämpliga för användning i en mängd olika applikationer. Till exempel kan fordonsaxlar användas för höghastighetstransmissioner, såsom de som används i tung utrustning och fordonsmotorkomponenter. De används också i applikationer med hög effekt, såsom för applikationer som kräver höga vridmomentnivåer, såsom för tunga industrilastbilar och andra fordon.

Drivaxlar, när de används i ett dieseldrivet fordon, gör det möjligt för motorn att uppnå större vridmoment för jämnare drift utanför lådan. Detta leder till förbättrad bränsleeffektivitet, bättre prestanda och större körsträcka. Drivaxlar möjliggör också större växelval och större styrkontroll för mer exakt styrning.

En av de vanligaste användningsområdena för en transmission är att överföra kraft mellan transmissionen och motorn. Vridmomentaxeln, som kommer som en komplett enhet i en dubbellänkad (två växlar) eller fyrlänkad (fyra växlar) design, överför kraften från transmissionen till axeln. När det används i ett dieselfordon möjliggör detta större kraftöverföring mellan motorn och axeln. Detta beror på att en axel som kan överföra vridmoment på mer än en punkt också gör att transmissionen kan arbeta mer effektivt.

En annan vanlig användning av en transmission är att överföra kraft mellan transmissionen och den bakre axelenheten. Axeln är ofta utformad med en större yta än själva transmissionen för att underlätta markfrigången och minska risken för att drivlinans komponenter skadas av ett skadat ok eller fläkt. En drivaxel tillåter också större axelspel för en större mängd axelöverföring.