Hur man byter en drivaxel

Om din bil börjar göra ett klirrande ljud kan det vara en indikation på att din drivaxel inte fungerar som den ska. En drivaxel är en metallbit som förbinder dina fram- och bakhjul. Dess U-leder hjälper drivaxeln att vrida hjulen, vilket gör att du kan köra ditt fordon. När U-lederna blir utslitna kan de göra att din drivaxel går sönder.

Framhjulsdriven axel

Drivaxlar är en viktig del av transmissionen och hjälper till att överföra vridmoment från motorn till hjulen. Axlar används också för att kompensera för snedställning eller varierande vinklar.

Det finns flera olika typer av drivaxlar. Vissa är designade för att vara underhållsfria, medan andra är mycket tunga och skadliga när de körs i höga hastigheter.

Vanligtvis roterar en framhjulsdrivaxel i en båge med rotationspunkten i mitten. Den åtföljs av en anslutningsaxel, en extern stationär led och torsionsdämpare. Typen av axel och dess placering kan variera beroende på fordonets modell.

Normalt är en drivaxel på höger sida ansluten till det högra framhjulet med två radiella kullager. I vissa fall är en dynamisk gummidämpare monterad för att absorbera vibrationer.

En drivaxel på vänster sida är lika lång. Men dess längd är avsevärt mindre än axeln på höger sida. Dessa axlar är normalt ihopkopplade med en främre differentialanordning. De har också en inre led med konstant hastighet, en extern stationär led och torsionsshims.

Den inre universalen har en tapp inuti ett ok. Detta ok stöds av en fjäderring och splines till den mellanliggande axeln.

U-leder

U-leder är en viktig del av drivlinan. Dessa små komponenter kopplar drivaxeln till växellådan och differentialen. De har ett antal funktioner, som inkluderar överföring av kraft genom roterande rörelse. Om du vill hålla ditt fordon igång smidigt bör du veta hur du byter U-leder.

U-leder används vanligtvis på bakaxelaxlarna på ett fordon. Deras funktion är att kompensera för att drivaxeln inte alltid är i linje med resten av delarna i transmissionen. Ju mer rörelse bakaxeln får, desto mer kommer leden att få ett träningspass.

En U-fog av god kvalitet kommer att vara flexibel, vilket gör att den kan göra små justeringar. Vissa leder är till och med smörjbara. Detta gör att de håller längre. Men om du använder en u-fog som inte har denna funktion kommer den att slitas ut snabbt.

De flesta u-fogar på marknaden idag är tätade. Detta kan innebära att de är mindre effektiva och kan vara kontaminerade. Därför bör du inspektera dem regelbundet och smörja dem när du får ditt fordon på service.

Du kan också överväga att installera en smörjnippel på din u-led. Detta är särskilt användbart om du tillbringar mycket tid på terrängkörning. När du gör det kommer u-leden att utsättas för hårdare förhållanden.

Tecken på dålig drivaxel

Drivaxlar spelar en viktig roll i ditt fordons prestanda. De är ansvariga för att överföra vridmoment från transmissionen till hjulen. När drivaxeln går sönder kommer ditt fordon att få problem.

En drivaxel bör smörjas ordentligt för att förhindra vibrationer. Det är också viktigt att leta efter tecken på slitage. Om det finns några lösa eller trasiga komponenter på drivaxeln kan detta leda till en dyr reparation.

Du kan ha svårt att vrida på ratten. Detta kan vara ett tecken på problem med servostyrningspumpen. Fordonet kommer att rysa vid accelerationstillfällen och detta kan vara en signal om att din drivaxel måste bytas ut.

Slitage på drivaxeln kan orsakas av en mängd olika faktorer. Potholes, körning över skräp och misshandel är några av de vanligaste bovarna.

Ett annat sätt att upptäcka en drivaxel är att leta efter tecken på stötskador. Till exempel, om du kör över gropar regelbundet, kan du märka repor på din drivaxels rör.

En dålig drivaxel kan också få din bil att stanna mitt i ingenstans. Dessutom kan det få dina bildäck att tveka vid svängning.

Ett annat tecken på en dålig drivaxel är gnisslande ljud. Dessa kan orsakas av slitna eller lösa bussningar, u-leder eller mittlager.