Hur man väljer en Interpart-axel

De Interpart axel är en typ av CV-axel som ofta används på lastbilar och bussar. Den är tillverkad av hårt gjutjärn och erbjuder ett antal fördelar för sina användare. Det finns dock några saker att se upp med när det kommer till val av axel. Till att börja med bör du undvika stela kopplingar, och se till att du kan hitta en garanti. Dessutom är det viktigt att du tänker på några av tecknen på en dålig CV-axel.

CV axlar

CV-axlar, även kända som leder med konstant hastighet, är en del av ditt fordons fjädring. De låter dina hjul rotera på ett jämnt, konsekvent sätt, samtidigt som kraften från din motor överförs till dina framdäck.

En CV-leds livslängd kan variera från några månader till mer än ett decennium. Du bör dock kontrollera den med jämna mellanrum för tecken på slitage. Om du märker ett högt klickande eller malande ljud när du svänger eller växlar kan det vara dags att byta ut fogen.

När en CV-led skadas läcker smörjmedlet i lederna. Detta gör att fogen blir smutsig och till slut misslyckas.

Ett annat problem som kan göra att en CV-led går sönder är en skadad gummistövel. Dessa stövlar skyddar fogen, men kan även släppa in smuts och fett i fogen.

Du kan se när en känga är skadad om det finns en synlig reva. Förutom en synlig reva, kommer du också att se ett fläck av fett på den yttre delen av stöveln.

Styva kopplingar

Styva kopplingar för mellanliggande axel är utformade för att ansluta två axlar i en exakt inriktning. De används vanligtvis för push-pull-applikationer. Men de kan också användas för andra applikationer, såsom axelstöd.

Den största fördelen med styva kopplingar framför flexibla kopplingar är att de inte absorberar vibrationer och snedställningar. Flexibla kopplingar, å andra sidan, klarar dessa förhållanden. Däremot kan flexibla kopplingar inte överföra lika mycket kraft som styva kopplingar kan.

Det finns några anledningar till detta. För det första kan ytterdiametern på en flexibel koppling reduceras jämfört med en stel koppling. Detta kan leda till ett lägre tröghetsmoment. För det andra kan en flexibel koppling göras av metalliskt material för att överföra mer vridmoment.

Fasta kopplingar är dock billigare än flexibla kopplingar. Dessutom är de vridstyva, vilket gör att de kan överföra mer kraft än vad en flexibel koppling kan.

Symtom på dålig CV-axel

CV-axeln är en del av ditt fordon som är placerad nära hjulen. Om denna del av ditt fordon misslyckas kan det orsaka många problem.

Ett av de bästa sätten att veta om din CV-axel går sönder är att se upp för symtom. Dessa inkluderar vibrationer, ljud och andra tecken på problem.

Om du upplever något av dessa symtom bör du få din CV-axel reparerad så snart som möjligt. Förutom att orsaka problem kan en utsliten CV-axel vara farlig och till och med skada din bil.

När en CV-led går sönder kan axeln lossna från hjulet. Detta kan leda till allvarliga och kostsamma skador.

Andra dåliga symtom på CV-axeln inkluderar överdriven vibration, shimmy och buller. Det mest uppenbara symtomet är shimmy, men du kan också uppleva några ryckiga rörelser.

Det är viktigt att notera att CV-axeln är en direkt länk mellan ditt fordons hjul och din motor. På grund av detta utsätts den för mycket höga nivåer av stress. Även den mest hållbara axeln kommer att börja misslyckas vid en viss punkt.