Symtom på en dålig inre CV-led

En CV-led är en viktig del av din bil, och du vill ta väl hand om den för att undvika kostsamma reparationer på vägen. Om du har problem med din CV-led finns det flera saker du kan göra för att se till att den fortsätter att fungera korrekt. Det första steget är att förstå hur en CV-led fungerar och vilka symtom den kan visa dig.

Reparera en skadad CV-led

Om din bil gör konstiga ljud under körning eller om du upplever ovanliga vibrationer, kan du behöva reparera en skadad inre CV-led. Denna typ av led är placerad på den framhjulsdrivna bilen.

Dessa leder är utformade för att överföra kraft från transmissionen till framhjulen. När de åldras börjar de slitas. De inre och yttre lederna kan också vara felinriktade, vilket kan leda till axelbrott.

För att testa om din led fungerar korrekt eller inte, måste du inspektera den med en stark ficklampa. Du kan göra detta genom att stödja fordonet. När du har stöttat den bör du försöka rotera den i olika riktningar.

När du gör detta bör du vara uppmärksam på alla klunkande eller knäppande ljud som uppstår. De kan vara särskilt högljudda när du växlar.

En annan sak att titta efter är ett klickande ljud när du vrider på ratten. Detta är ett tecken på att din CV-led närmar sig slutet av sin livslängd.

Det är också värt att kolla CV-stöveln, som är fäst på utsidan av leden. En skadad stövel kan göra att fogen läcker, vilket inte är säkert.

Slutligen bör du kontrollera fettet i din CV-fog. Fett är nödvändigt för att hålla friktionen jämn och för att förhindra att smuts kommer in i fogen. Utan ordentlig smörjning kommer fogen att slitas ut snabbare.

Symtom på en dålig CV-led

Det finns en mängd olika symtom förknippade med en dålig inre CV-led. Ett av de vanligaste är molnklickningssymptomet. Detta inträffar när CV-leden är utsliten.

När detta händer kan fogen vara mycket lös och fett kommer att läcka ut. Det är också möjligt att smuts kommer in i fogen.

Andra symptom på en dålig CV-led inkluderar ett klunkande ljud vid acceleration eller inbromsning. De klunkande ljuden kan höras i upp till 40 MPH.

Ett annat symptom är läckage av tungt mörkgrönt fett. Detta fett kan slängas på upphängningen och bromsoken.

Ett tredje symptom är ett molnliknande klickljud vid svängning. Ljudet ökar när hjulet vrids åt sidan.

Detta är ett symptom på en dålig CV-led som är det viktigaste att upptäcka. Om det inte upptäcks snart kommer fogen att sönderfalla och orsaka stora skador.

Det andra symptomet på en dålig CV-led är ett klunkande eller knäppande ljud när du svänger. Dessa ljud utlöses av slitaget på den yttre CV-leden. Utöver detta kan fogen vara läckande eller gnisslande.

För att diagnostisera en dålig inre CV-led kan du använda en domkraft. Du kan också vrida ratten åt sidan och veva den fram och tillbaka för att kontrollera lederna.

Yttre CV-leder vs inre CV-leder

CV-leder ansluter drivaxlarna till hjulen på ditt fordon. Detta hjälper till att överföra vridmoment till hjulen, vilket gör att bilen kan röra sig smidigt. Om din CV-led börjar misslyckas kommer du att uppleva en mängd olika problem.

För att korrekt diagnostisera en dålig CV-led är det avgörande att veta vilken typ av led du har. Det finns två typer: den inre och den yttre. Den inre CV-leden är placerad mellan drivaxeln och transmissionen, medan den yttre är placerad mellan huvudaxeln och hjulen.

Båda lederna använder en skyddande gummistövel. Dessa stövlar är designade för att förhindra att smuts och vatten kommer in i fogen. De är också packade med fett för att hålla fogen smord. Men om stöveln blir skadad kan den tillåta smuts, fukt och skräp att komma in i fogen, vilket kommer att slita ner den snabbare.

En CV-led av god kvalitet bör hålla upp till 100 000 miles. För att skydda ditt fordon är det viktigt att regelbundet inspektera CV-leden och byta ut alla som är defekta.

Det första tecknet på en dålig CV-led är vanligtvis ett klunkande ljud under acceleration. Detta ljud orsakas av ett fel i den inre CV-leden.