Vilka faktorer påverkar kardanaxlarnas prestanda?

Många vänner vet att universalkopplingar används för att koppla ihop två axlar med två olika mekanismer! Det finns dock många strukturella former av universalkopplingar, såsom: tväraxeltyp, kulstiftstyp, kulgaffeltyp, typ trestiftsstång och så vidare. Och vet du vilka faktorer som påverkar kardanaxlarnas prestanda? Låt oss ta en titt på det tillsammans.

1. Material
Materialen för tillverkning av universalkopplingar är gjutstål, aluminiumlegering etc. Universella kopplingars prestanda kommer också att påverkas av materialvalet.

2. Anslutning
Det finns många sätt att ansluta ändytan på en kardanknut, och olika sätt att ansluta kommer att ge olika resultat vid överföring av vridmoment. Om anslutningsmetoden inte väljs korrekt är det lätt att orsaka problem som att kopplingsnyckeln brister när vridmomentet överförs, vilket kan leda till utrustningsfel.

3. Rättelse
När universalkopplingen är ansluten till axeln behöver universalkopplingen korrigeras. Om korrigeringen inte är korrekt kommer även universalkopplingens prestanda att påverkas.

Universalkopplingar kommer att stöta på olika problem under användning, såsom onormala vibrationer under drift. Så hur kan vi lösa detta problem? Jag tror att många människor har råkat ut för denna situation. Därefter kommer redaktören att analysera detta problem i detalj, så att alla bättre kan hantera det och vidta effektiva åtgärder för att lösa problemet.

De främsta orsakerna till vibrationerna i universalkopplingen är följande:
1. Balansräkningen eller komponenten i universalkopplingen kompenseras inte för dynamisk balans.
2. Under monteringsprocessen är de två kopplingarna inte på samma plan.
3. Kardanknuten är böjd eller axelröret är försänkt, vilket förstör den dynamiska balansen.
4. Förbindningsbultarna på kardanknutens flänsplatta på kardanknuten är lösa, vilket gör att vinkeln blir sned.
5. Slitaget på splineaxeln och hylsgaffeln är för stort eller mellanrummet är för stort.

Vidta åtgärder:
1. Kontrollera om universalkopplingen är stött eller inte, om balansstycket saknas etc. och svetsa om.
2. Fäst flänsens bultar.
3. Sätt tillbaka universalkopplingen korrekt.

Universalkopplingar kan delas in i många typer beroende på strukturtyp, såsom tväraxeltyp, kulgaffeltyp, kulstiftstyp, trestiftstyp, kulhållartyp, gångjärnstyp, etc., varav tväraxeltypen är den mest använda A universalkoppling, följt av en kulbur universalkoppling. Det gemensamma med universalleder är den stora mängden vinkelkompensation. De β-inkluderade vinklarna för de två axlarna för olika typer av kardanknutar är olika, vanligtvis mindre än eller lika med 5°-45°. När du väljer en universalkoppling måste du överväga följande frågor universalkoppling:

1. Kontrollera om det finns en transmissionsanordning mellan drivmotorn och universalkopplingen. Om så är fallet, känna till utväxlingsförhållandet, om det finns en kraftshunt och typen av drivmotor. Kraft osv.
2. Tänk på typen av drivmotor och lastkategorin för universalkopplingen.
3. Beakta universalkopplingens installationstillstånd. Om det är nödvändigt att luta, bestäm de horisontella och vertikala vinklarna.
4. Med tanke på arbetsförhållandena, olika arbetsförhållanden, är den valda universella kopplingen också annorlunda.
5. Känn till anslutningsformen och den faktiska monteringsstorleken för universalkopplingen i båda ändar.
6. Känn till universalledens hastighet och bedöm om den behöver balanseras, och hur många nivåer av balans som finns.
7. Beakta universalkopplingens monteringsposition och monteringslängd.

När du väljer typ är det nödvändigt att överväga steg för steg, bestämma specifikationerna för universalkopplingen och slutligen bestämma vilken typ av struktur du ska välja.