Vilka tecken man ska hålla utkik efter i en CV Joint Cage

Om du vill reparera CV-knuten på din bil bör du veta vilka tecken du ska hålla utkik efter. Förutom de uppenbara symtomen finns det också saker du bör göra för att hålla den i god form. Du kan till exempel rengöra den och renovera den.

Reparation av en CV-led

Om du hör ett klickande eller knäppande ljud när du svänger din bil, kan det vara så att din CV-fogbur läcker fett. Detta kan också leda till att smuts och vatten kommer in i fogen. Beroende på problemets svårighetsgrad kan stöveln behöva bytas ut.

CV-leder är gjorda av härdat stål och innehåller sex stålkulor som åker i spår i innerbanan. Buren håller bollarna på plats. För att reparera en CV-ledhållare, ta bort höljet, ta bort den inre och yttre axeln och rengör CV-leden.

Vissa CV-leder har en låsring eller snäppring för att hålla axeln på plats. Du kan byta ut lagret om det är trasigt, eller ringen om lagret är för slitet.

Innan du demonterar en CV-fog bör du ta dig tid att inspektera fogen för slitage. Du kan kontrollera slitage genom att knacka på den yttre lagerbanan eller den inre lagerbanan. Slitage orsakas av ålder eller missbruk. Det kan också orsakas av centrifugalkraft.

Rekonditionering av en CV-led

En CV-led är en tung enhet som är designad för placering av drivlina. Den består av en kulled och sex härdade stålkulor. Dessa leder är smorda med speciellt högtemperatur CV-fogfett.

Fogarna är utformade för att bytas ut när de är utslitna. Det finns dock några sätt att rekonditionera dem.

Först kan en liten slang användas för att blåsa ut damm och smuts. Denna metod är mindre rörig än att ta bort kängan.

Ett annat bra rekonditioneringstips är att rensa ut fogens inre delar. Du kan rensa ur banan, buren, låsringen och den yttre lagerbanan. Var noga med att polera ytorna med aluminiumoxidslipmedel.

Att bygga om en CV-led kan vara en komplicerad process, men det är inte omöjligt. För det mesta handlar det om att byta ut de sex härdade stålkulorna, låsringen och lagerhållaren. Även om det är möjligt att bygga om en CV-led, är tio procent av dem inte reparerbara.

Tecken på en sprängd CV-axel

Om du hör ett klickljud när du svänger, finns det en god chans att din CV Joint Cage har misslyckats. Leden är en del av drivlinan som överför kraft från motorn till hjulen. En trasig led kan orsaka en obekväm körupplevelse och kan vara farlig på vägen.

Det finns ett antal varningstecken som kan indikera en felaktig CV-led. De inkluderar ett klickljud vid svängning, överdrivna vibrationer och en förlust av bromsförmåga.

För att testa för en felaktig CV-led bör du vrida ratten åt sidan. Detta är ofta ett tecken på att den inre eller yttre leden har blivit utsliten. Du kan också checka bakåt för att se om din bil gör ett klirrande ljud.

När den inre eller yttre leden misslyckas kan axeln snurra och däcken kan stänka fett. Även om detta inte är lika märkbart som andra tecken på en sviktande led, kan det vara ett symptom som du bör ta på allvar.

Rengöring av en CV-fog

Att rengöra en CV-fogbur är en snabb och enkel uppgift som kan göras på några timmar. Men, precis som alla andra reparationer, bör det göras ordentligt för att förlänga livslängden på ditt fordon.

Det första steget för att rengöra en CV-fog är att bli av med gammalt fett. Du kan använda en bromsrengörare eller en Q-tip för att ta bort den. Om du är osäker på vad du ska använda kan du alltid använda alkohol.

Efter att du har rensat bort det gamla fettet, vill du inspektera CV-leden för slitage. Det finns flera sätt att rengöra en CV-fog, men den mest noggranna metoden är att ta isär den.

Om du gör detta för första gången kanske du vill göra några testkörningar. Detta ger dig en chans att se om delarna fungerar som de ska.

När du har inspekterat fogen kan du börja återmontera den. Smörj skarven efter behov och montera nya gummistövlar.