Var används kardanaxeln och vilken funktion har kardanaxeln?

Kardanknuten är universalknuten, det engelska namnet universal joint, är en del som upprätthåller den variabla synvinkeln energiöverföring, och används för att ändra positionen på differentiallinjen. Detta är den "gemensamma" komponenten i den universella transmissionen av bilkontrollsystemet. Kardanknuten och differentialen kallas växellåda för kardanaxel.

Var används kardanaxeln och vilken funktion har kardanaxeln?

Kardanledens struktur och funktion är särskilt lik lederna på kroppens händer och fötter. Synvinkeln ändras på grund av energiöverföringen, integrationen i bromsarna och bilens upp- och nedrörelse när bilen är igång. Men på grund av begränsningen av den radiella specifikationen, är avböjningsvinkeln specificerad. Relativt stor. En enda kardanknut kan inte göra den momentana vinkelhastigheten för den utgående axeln och axeln i axeln lika, vilket är lätt att orsaka vibrationer, förvärra förstörelsen av delar och orsaka ganska högt ljud. Därför används ofta olika leder med konstant hastighet.

I den främre styrenheten på bilen använder varje halvaxel två universalleder med konstant hastighet. Kardanknutarna nära den varvtalsreglerade drivaxeln är de inre kardanknutarna på halvaxlarna, och kardanknutarna på båda sidor om halvaxlarna är nära axlarna. Belastningsförändringen under driften av vagnen eller lägesskillnaden mellan de två totala avståndsinstallationerna etc. gör att vinkeln och avståndet mellan transmissionens utgående axel och den ingående axeln på drivaxelns huvudreducerare varierar mycket, så att universalkuggväxel på den främre styrvagnen är placerad. Boxmetoden använder dubbla universalknutar för att säkerställa att den momentana vinkelhastigheten för den utgående axeln och axelns ingående axel är densamma från början till slut.