Varför behöver kardanaxlar vara dynamiskt balanserade?

På grund av olika anledningar sammanfaller inte kopplingens massacentrum eller huvudtröghetsaxeln med rotationsaxeln, och fenomenet med obalanserad centrifugal tröghetskraft, centrifugal tröghetskopplingskraft och dynamisk avböjning (vibrationsform) kommer att inträffa under drift, vilket kallas rotorobalans. Fenomen, detta obalanserade fenomen kommer oundvikligen att orsaka vibrationer i axeln, vilket påverkar maskinens normala drift och livslängd, så det måste uppmärksammas.

Graden av obalans (obalans U) uttrycks vanligtvis av produkten mr av rotorns massa m och avståndet r från masscentrum till rotorns rotationsaxel, vilket kallas massdiameterprodukten. Det uttrycks också av massdiameterprodukten av enhetsmassa, som kallas excentricitet e (inte excentricitet i geometrisk mening). Massdiameterprodukten mr är en relativ storhet relaterad till rotorns massa, medan excentriciteten e är en absolut kvantitet oberoende av rotorns massa.

Den förra är mer intuitiv och används ofta vid balansering av en specifik rotor. Den senare används för att mäta kvaliteten på rotorbalansen eller för att detektera balansnoggrannheten. Balansnivåstandarden för kopplingen utvärderas av t.ex. För flexibla rotorer är vibrationslägets excentricitet (n:te lägesläget) en=Un/mn, där Un och mn är n:te lägesläget respektive lägeskvaliteten.

För att korrigera eller minimera obalansen i kopplingen bör lämplig balansnivå väljas enligt behoven, och efter att produkten har tillverkats och installerats på maskinen, på balansplanet (korrigering) som specificeras av kopplingen, passera A metod för att addera eller subtrahera lämplig massa för att få upp den till kravet på balansnivå. Denna process kallas balanskorrigering, eller förkortat balans.