Olika klassificeringar av kardanaxlar

En kardanaxel är en mekanisk del som förbinder två axlar (växelaxel och driven axel) i olika organisationer, så att de roterar till varandra för att överföra vridmoment. I allmänhet är de flesta motorer anslutna till arbetsmaskinen med hjälp av en kardanaxel. I transmissionssystemet med hög hastighet och lätt last har vissa kardanaxlar också funktionerna att buffra, dämpa och förbättra axelns dynamiska egenskaper. Kardanaxlar har stor vinkelkompensationsförmåga, kompakt struktur och högeffektivt transmissionssystem, som rimligen kan ansluta transmissionsutrustning och mekanisk utrustning på jobbet. De används inom kinesiska bilar, entreprenadmaskiner, jordbruksmaskiner och fartygsdesign. Universell användning.

Kardanaxel klassificering
Enligt strukturen kan kardanaxeln delas in i korsaxeltyp, kulhållartyp, kulgaffeltyp, bumptyp, kulstiftstyp, kulgångjärnstyp, kulgångjärnskolvpumptyp, trestiftstyp, tregaffellyftstyp , Tre-kula stift typ, gångjärn lyft typ, etc. Bland dem är den vanligaste typen av tväraxel, följt av kulbur typ.

Beroende på storleken på vridmomentet som överförs i den specifika applikationen kan det delas in i medelstora och tunga, medelstora och små, lätta och medelstora och små kardanaxlar. Dessutom kan den delas in i rörlig koppling och rörlig koppling enligt den relativa positionen och lägesändringen för de två axlarna som ska kopplas samman.

Anpassad efter flänsanslutning
1. Anslutningsfläns med rent ankarbulthål
Höghållfasta bultar och självlåsande muttrar används för att ansluta flänsarna på båda sidor, och flänsarnas glidande friktionskraft används för att överföra vridmoment. Denna typ av flänsdesign är lämplig för kardanaxlar med lågt vridmoment och hög hastighet. Flänsdesignschemat för den lätta kardanaxeln är baserad på den rena flänsmetoden.

2. Inre hålnyckelanslutningsfläns
Den ömsesidiga effekten av den inre nyckeln och den höghållfasta bulten förbättrar fusionsegenskaperna hos flänsarna på båda sidor och förbättrar också den höga effektiviteten av vridmomentöverföringen av kardanaxeln. Används vanligtvis i maskiner och utrustningsplatser med medelhög slagbelastning. Flänsdesignen för medelstora och små kardanaxlar är baserad på metoden för inre hålnyckel.

3. Anslutningsfläns av käfttyp
Genom att använda flera konvexa och konkava flänsar, och de fördelade tänderna samarbetar med varandra för att överföra vridmoment, är tillförlitligheten för flänsfusion bra och livslängden är lång. Lämplig för tung slagbelastning, hög frekvens av framåt- och bakåtmaskineri och utrustning.

4. Anslutningsfläns med inre håltand
Flera fördelade 40° vinkelkuggprofiler används för att slutföra kopplingen mellan universalknutens fläns och halvkopplingsflänsen. Flänsanslutningen är självbestämd och installationen är bekväm. Vid konstruktion av medelstora och tunga kardanaxlar används många av dessa flänsar.

Inbyggd kulgul kardan anpassning
Kardanaxeln kan manövreras efter installationen på båda sidor, men problemet är att kardanaxelns positiva koppling är tätt anpassad och inte lätt att lossa, medan den passiva ändkopplingen vanligtvis är löst anpassad till varandra, och det är väldigt lätt att lossa efter operation. I så fall reduceras kraftöverföringsaxelns höga effektivitet för att överföra vridmoment. Modifiering av den inbäddade elastiska gula kardanaxeln gör att fusionens position inte dras tillbaka under arbetsförhållanden, bibehåller längden på det ömsesidiga samarbetet utan att förändras och förbättrar transmissionssystemets tillförlitlighet.

Anpassad kardanknuteaxel med skyddsskal
Skyddsskalet är modifierat på den teleskopiska organisationen så att splineaxelns livslängd blir längre.
Kugghjulsaxeln är modifierad med ett skyddande skal, så att när de inre och yttre splineaxlarna har relativ hastighet, kan damm och vatten från miljöfaktorer inte komma in i splineaxeln, så att splineaxelparet kan användas under en längre tid. Den är särskilt lämplig för platser där smörjstandarden är begränsad och den naturliga miljön är mer extrem.