Introduktion av universalkoppling

Universalkopplingen utnyttjar egenskaperna hos sin mekanism, så att de två axlarna inte är på samma axel, och när det finns en vinkel mellan axlarna kan de anslutna två axlarna roteras kontinuerligt, och vridmomentet och rörelsen kan överföras tillförlitligt . Den största egenskapen hos universalkopplingen är att dess struktur har stor vinkelkompensationsförmåga, kompakt struktur och hög transmissionseffektivitet. Olika strukturella typer av universalkopplingar har olika vinklar mellan de två axlarna, vanligtvis mellan 5° och 45°.

Strukturera:
Universalkopplingar har en mängd olika strukturella typer, såsom: korsaxeltyp, kulhållartyp, kulgaffeltyp, konvex blocktyp, kulstiftstyp, kulledstyp, kulledskolvtyp, trestiftstyp, tregaffelstångstyp, typ tre kulstift, gångjärnstyp, etc.; den vanligaste är typen av tväraxel, följt av kulburtypen. I praktiska tillämpningar, enligt det överförda vridmomentet, är det uppdelat i tung, medium, lätt och liten.

Använda sig av:
En mekanisk del som används för att koppla ihop två axlar (drivaxel och driven axel) i olika mekanismer för att rotera tillsammans för att överföra vridmoment. Vid kraftöverföring med hög hastighet och tung last har vissa kopplingar också funktionerna att buffra, dämpa och förbättra axelns dynamiska prestanda. Kopplingen består av två halvor, som är förbundna med drivaxeln respektive den drivna axeln. De flesta av de allmänna kraftmaskinerna är anslutna till arbetsmaskinen med hjälp av kopplingar.